Технология производства катеров из стеклопластика

Изготовление катеров из стеклопластика- многоэтапный и сложный процесс.

 При этом производственная компания "Русь", на каждом из процессов обязательно производится контроль качества, что позволяет, в результате, получить не только технически идеальное судно, но и удовлетворить всем запросам, даже самых взыскательных заказчиков.

  • Чертеж проекта. Не новость, что любой серьезный проект катера начинается с чертежей. Катер - не исключение. Именно этому фундаментальному этапу строительства отводится особо важная роль в нашем производстве. Учет геометрии будущего судна, сложные математические расчеты, учитывающие все технические требования будущего судна – всё это выполняется с одной целью- получить в итоге работ всех производственных цехов отличный катер, который прослужит своему владельцу не один десяток лет. Расчет проекта и нанесение основных линий на бумагу становятся стартом длительного процесса;

  • Выкраивание палубы судна вручную. В этом процессе применяется не только модельный пластик, но и древесина, пена. После следует подгонка корпуса, его покраска и спуск на воду. Но если в процессе создания чертежей была допущена хотя бы одна ошибка, то все последующие этапы изготовления лодки не сделают изделие таким, какое может пройти испытания инспектирующих производство инстанций. И, как следствие, катер не будет запущен в серийное производство и поэтапная работа конструкторов должна будет начаться снова;

  • Матрица. Только при условии полной уверенности в точности чертежа проекта и полном соответствии расчетных характеристик техническим требованиям заказчика будущего катера, начинается создание матрицы. Матрицей выступает «форма», предназначенная для производства серии однотипных корпусов судна. Первоначально на нашем производстве создаётся специальная «мастер-модель», представляющая собой полную копию проектируемого катера, только толщиной превосходящая его в несколько раз, она тяжелее готового катера и прочнее его на порядок. «Мастер-модель», равно как и матрица, изготавливаются с применением идентичных материалов (полиэфирные смолы). До готовности матрицу доводят в шлифовальном цеху. Недопустимы даже малейшие неровности. Далее мастер-модель поддают подгонке и выполняют снятие матрицы;

  • Ручное контактное формирование. В качестве основной технологией для производства серии катеров, нашей компанией используется послойная прикатка массива, образованного из специально выложенных стекломатов, стеклоткани и ровинга;

  • Покраска.

 Многолетний опыт работы позволил сделать практические выводы и принять правильные решения в отношении выбора основной технологии производства судов. Так, в отличие от аналогичных компаний, наши специалисты используют исключительно ручную прикатку, отказавшись от применения методики напыления смол короткорубленным стекловолокном, приводящим к существенной потере плотности корпусов катеров. В перспективе также использование вакуумных технологий и налаживание выпуска серийных катеров, корпуса которых будут изготовлены по технологии смешивания (палуба из стеклопластика + днище из АМГ).